Viser arkivet for stikkord trafikk

Å betale hva det koster

Økte bompengesatser er åpenbart dagens løsning på alle miljøutfordringer. Bare de blir høye nok, blir verden bedre å leve i. Vi ser vedtaket i Oslo, og kan vel anta at det vil bli etterfulgt andre steder, for kloden skal reddes av nordmenn, enten vi liker det eller ikke. Og bompenger eller økte bompengesatser, som sagt, er selve nøkkelen til en grønn og fredfylt verden. Samtidig har bilistene (alle oss som bor her) fått betale for den forurensing og skade som vi påfører verden. Flott altså!

Gid det var så vel. Jeg er ikke prinsipielt mot bompenger. Dette kan være en ordning som kan løse akutte samferdselsproblemer. Jeg er heller ikke i mot å gjøre det vanskelig for oss bilister å kjøre inn i byene. Det som skaper irritasjon og negative holdninger til slike løsninger, er de folkevalgtes egentlige agenda. De er utelukkende interessert i å inndrive penger. Miljøaspektet er kun en from fasade.

Hvordan kan jeg si dette? Se på valgte løsninger. Dersom målet hadde vært å få oss bilister til å bruke kollektive transportløsninger (dieselbussene er på ingen måte miljøvennlige), så hadde vi fått kjøpe månedskort til 150 kroner stykket. Arbeidet med å bygge sykkelveier, dersom sykkel skal brukes, ville vært igangssatt for lenge siden. Store parkeringsområder utenfor byene, med tilbud om gratis buss til bestemmelsesstedet fra disse parkeringsområdene ville vært etablert. Desentralisering ville vært hovedretningen, slik at folk kunne arbeide i det området de bor i. I stedet skal alt samles på et par sentrale punkter, slik at alle som har det aller minste ærend dit i stor grad blir nødt til å bruke bil.

Et ytterligere tegn på miljøargumentene kun er lek med ord, er begrepet “det grønne skiftet”. Dette munnhellet er blitt selve passordet til en verden med avgiftsøkning og tiltak ingen forstår noe av. Grunnen er ganske enkelt den at ingen så langt har klart å definere hva “det grønne skiftet” er. Dessverre utfordres ikke de folkevalgte av pressen på dette punktet i det hele tatt. Ingen spør hva innebærer “det grønne skiftet”? Hva skal erstatte kjent, men forurensende industri, i framtida?

Sant og si, de folkevalgte (med få unntak) blåser i dette. Igjen er eksemplene på min krasse påstand der. For mange år siden ble Miljøbil Grenland etablert. Det skulle bli en mønsterbedrift innen miljørettet tenking, og få både private og bedrifter til å bytte ut bilparken, fra fossilt drevne kjøretøy til elektrisk. Det ble løftet fram planer om el-bilfabrikk på Herøya. Vi skulle lede an i utviklingen av energirike og gode batteriløsninger, men bred miljøprofil. Om noe er kjørt i gøfta, så er det dette prosjektet. Det var ingen interesse for saken, for da ville vi tape penger på mindre omsetning av fossilt drivstoff.

Nevnes kan også tanken på å få gassrørledning til Grenland. Den ble motarbeidet fra første meter av politiske krefter på riksplan. Alle gode argumenter ble feid av banen. I tillegg ble det satt strengere krav til avkastning på de få kilometerene med gassrørledning til Grenland, enn til alt annet av rørledninger i Nordsjøen. De skulle rett og slett ikke bygges. I dag bejubles de digre gasstankerne som kommer til Rafnes og Rønningen med skifergass fra USA, som maritime frelsere. Skifergassen der borte ødelegger grunnvann og miljøer over en lav sko, når den skal utvinnes. Snakk om miljøgevinst.

Sist, men ikke minst, har vi dagens tema, avfallsdeponi i Brevik. De folkevalgtes røster er pinlig tynne i denne debatten. Det er ingen mening skapt i å legge et giftdeponi midt inne blant en befolkning på 120 000 mennesker. Hvis dette er greit, må jo dieselbiler være den reneste velsignelse for omverdenen.

Hvorfor er det ikke sterkere motstand fra våre lokalpolitikere i denne saken? Fordi det er snakk om arbeidsplasser. Pengemotivet er viktigere enn miljøargumentene, nok en gang.

Hvor står jeg? Jeg tror vi må være villige til å bli utfordret. Både på transport, og på andre sider av våre liv som kan skade våre miljøer lokalt og globalt. Men kom ikke å si at vi ikke har penger. Dersom vi skal betale hva det koster å forurense, så bruk av oljeformuen til å hasteutbygge gode løsninger. Pengene kan alltids inndrives i ettertid. Det viktige er at vi finner løsningene. Men se det, det vil de fromme politiske miljøtenkerne ikke gjøre, og kommer med alle verdens unnskyldninger om rasert økonomi og å ikke etterlate noe til etterslekta. Snakk om vrøvl. Hvis vi ikke gjør hastegrep nå, så er det vel ingen ting å etterlate til etterslekta likevel.

Jeg tror vi bilister vil være med på å betale hva det koster uansett, men jeg er mindre trygg på at de pengene vi betaler inn går til de gode tiltaka som ramses opp. Merkelig nok klarer våre folkevalgte alltid å bygge tunge, kostbare organsisasjoner og styrer, med solide direktørlønninger og styrehonrarer, selv for den aller minste lille sak som skal gjennomføres. For ikke å snakke om utallige kostbare utredninger, før spaden kan settes i jorda, og noe realiseres.

Jeg lurer på når våre folkevalgte skal betale hva det koster, og ta konsekvensene av sine handlinger? Det er nemlig fryktelig enkelt å sløse med andres penger.

Til alle dere bussjåfører....

…som har så altfor dårig tid! Jeg vet dette ikke gjelder dere alle, men det gjelder kanskje deg. Kan du ikke være så snill å ta deg 10 sekunder ekstra til de stakkars menneskene som på en uheldig dag må løpe til bussen?

Senest i dag var jeg vitne til en person som måtte løpe til bussen i øs-pøs regnvær. Bussen stod på holdeplassen og jeg hadde selv akkurat gått på. Bussen trillet ut fra holdeplassen, da jeg fikk øye på en ungdom som løp etter bussen med livet som innsats. Han nådde frem til bakerste dør på bussen og det var da jeg så han. Jeg ropte til bussjåføren at “det kommer en løpende på siden her!”. Da nølte sjåføren i et halvt sekund på vei ut fra holdeplassen – før han tydeligvis bestemte seg for å bare kjøre videre. Den stakkars gutten hadde 5 meter igjen å løpe så hadde han vært ved døra. Bussen var bare halvveis ute av holdeplassen – og nesten ikke det engang. Gutten var så nær at han kunne lukte det dårlige humøret til sjåføren! Og da lurer jeg fælt på hva bussjåføren tenkte….? Hvertfall når han fikk beskjed i tillegg. Hvilken forskjell hadde de 5 sekundene med forsinkelse å si for bussjåføren? Jeg vet i hvertfall at de 5 sekundene bussjåføren ikke kunne avse, førte til at den stakkars gutten måtte stå ute i regnværet i 15 minutter å vente på neste buss – selv om han kunne ta på den bussen han “ikke rakk”.

Så vær så snill du stressa bussjåfør – kan du ikke kikke en ekstra gang i høyre speil for å se om det er noen stakkars mennensker som kommer løpende. Grunnen til at de er sene kan være så mangt!! Og kanskje hindrer du en dårlig dag i å bli enda dårligere. Jeg tar buss hver dag og har heldigvis ikke måttet løpe enda – men jeg ser dette skjer ALT for ofte ! ! !
Er det ikke et service-yrke du har?

Mvh skuffet busspassasjer!!

Snodig opplevelse med TKT ( Fra dagens TA)

Her er en liten historie om hvor god servicen og venneligheten hos noen av bussjåførene i TKT er. Tenk om en selger på Elkjøp hadde oppført seg slik. Selgeren hadde mistet jobben på sekundet.
Jeg tror ikke TKT kjenner til ordtaket: ”Kunden har alltid rett!” Bare fordi de er en offentlig tjeneste,
så betyr ikke det at de kan oppføre seg som de vil. Spesielt ikke bare fordi de har monopol på kollektivtransport i Telemark.
Jeg vet om veldig mange som har havnet opp i lignende situasjoner hvor bussjåførene har blitt aggressive.
Spesielt når det gjelder språkbruken.

Les hele saken nå!

Skoleskyss

Blir så frustrert, irritert og opprørt på skolebarns vegne når det gjelder skyss til og fra skolen.
Her snakkes det i store ord om at det skal satses på skolen og barna våre…..pøh!!! Store ord. Barna er det dyrebareste vi har og vi ønsker at det skal gå bra med dem. Vi kan skåne dem når det gjelder å komme utfor ting i fritiden, men skoletiden og skyssen til skolen slik at de skal lære noe og bli vettuge og gode samfunnsborgere – det ønsker vi jo alle. Hva gjør jeg da som mor når fylkeskommunen har bestemt seg for å spare penger og resultatet er at de har kuttet skoleruten forbi oss, noe som har eksistert i mange, mange år. Trygg skolevei, sier de. Det stemmer ikke. Veien vår har 80 sone, ingen gatelys eller gangfelt. Smal er den også og de aller verste råkjørerne er lærere og foreldre som kjører barna til skolen. En uoversiktilig og farlig vei for å komme til skolen for å lære.
Resultatet blir mulig å bli hjemme for barnet vårt, helt til fylkeskommunen har skjønt at ikke det er alle steder man kan spare penger. Jeg ønsker at dere kan gå med henne til skolen en tidlig novembermorgen, mørkt, uoversiktlig, glatt og uttrygt!!! Er det en situasjon vi ønsker for barna våre??
Hilsen en frustrert og ikke minst engstelig mor til en flott og uerstattelig unge. G.S.

Katter i fare

De siste månedene har jeg sett alt for mange katter som løper rundt i sentrum, i både Porsgrunn og Skien. På fredag var det en katte som var nær å bli påkjørt opptil flere ganger, og selvfølgelig hørte ikke han/henne på meg, siden jeg er en vilt fremmed. Vanlig politi har ikke ansvar for dyr, og siden vi ikke har dyrepoliti i Norge (dessverre!), så ringer jeg Redd dyra, men de har bare åpent fra mandag – fredag og stenger kl 20.00 på kvelden, noe jeg selv mener er alt for lite.
Bor man midt i sentrum, og har katt, må du tenke på omgivelsene rundt der du bor før du slipper katta ut, ev. Ha innekatt. For det er livsfarlig for katter å løpe forvirret rundt i full trafikk.

Grisekjøring med båt Kanalen.

Det skrives mye om hasardiøs båtkjøring på sjøen. For ofte ender det galt med både skader og døden tilfølge. Merkelig nok foregår det grisekjøring også på Telemarkskanalen. Unge mennesker tar ikke hensyn tilfartsgrensen på 5 knop som gjelder fra Ulefoss til Flåvann. Raske båter ført av ungdommer med mere hestekrefter enn vett freser på kanalen. Lydløst er det heller ikke !

Hvor er foreldrene som lar deres barn herje uten å ta hensyn til omgivelsene ?
Skal det være nødvendig med politianmeldelse for å få orden på dette ?

Skitne TKT-busser i Grenland.

Vi tok M1 bussen fra Langesund tirsdag 27/4.Det var lite trivelig da vi så hvor skittent det var i bussen.
Setene var gørrmøkkete,sikkert mange år siden siste rens,vinduskarmene som skal være mørke i fargen var lysegrå av tykt støvlag,og vinduene har vel ikke sett kluten siden sommeren ifjor.
Nei,da er det godt en kan sette seg i en ren bil,og slippe å tenke på hva en egentlig sitter på i disse møkkete setene.
Har noen egentlig tenkt på det,og ikke minst de som er så uheldige at de har både støv og middallergi……….Stakkars mennesker hva de må lide seg igjennom på en tur med en så møkkete buss.

Tenker også på bussjåførene som har en så skitten arbeidsplass.Det må være riktig ille,og kanskje det er en av grunnene til at smilet er feil veg på mange av dem.
Glad vi har en leder som unner oss et godt innemiljø.Det gir iallefall økt trivsel på arbeidsplassen…
Har “KONTORFOLKA” det like ille på TKT ,eller er de en mere prioritert gruppe kanskje????.Tror ikke det er noen av de som hadde akseptert å sitte på et så møkkete kontor.Men det er vel ikke så farlig med sjåførene,er jo bare de dere lever av….
Nei,her bør noe gjøres hvis en skal bli fristet til å ta bussen og spare miljøet for forurensingen med alle bilene her i Grenland.
Rene busser gir blide sjåfører som trives på arbeidsplassen sin(bussen)og ikke minst økt passasjerantall.

Vask av bussene bør prioriteres,så øker sikkert trivselen både for passasjerer og sjåfører.

Rundkjøringen på Myren - forbedringer på gang?

Da rundkjøringen på Myren i sin tid ble anlagt, var det opprinnelig to kjørefelt /filer inn i rundkjøringen syd-vestfra slik at trafikken til Gulset var separert fra trafikken til Sentrum / Myren. Vel og bra, men det varte ikke lenge. Visstnok av hensyn til utrykninger fra Brannstasjonen ble veien etter en stund innsnevret til ett kjørefelt. Veien som ble borte ble erstattet av litt ekstra plen og en overdimensjonert midtstripe. Flaskehalsen var skapt.
Aktivitetsnivået på Myren har økt sterkt de siste årene. Nye forretninger og politihus er kommet til, og nå flytter Skatt Sør snart inn på området. Med mindre skattejegerne pålegges å gå eller sykle til jobb, må vi forvente mer trafikk og enda dårligere framkommelighet i rundkjøringen.
Ønsker man å finne forbedringer? Vil man som vanlig skylde på pengemangel for å slippe å gjøre noe? Eller blir det for stort prestisjenederlag for fagfolkene i etaten som synes å mene at trafikkavvikling er det samme som å begrense framkommelighet for biler? Gode eksempler på dette ser man litt ”lenger bort i gata” hvor Vesenet har begått kunststykket å legge inn to lysregulerte fotgjengeroverganger mellom de to rundkjøringene ved Sykehuset /Moflata.
Vi venter i spenning på å høre om Vegvesenet har noen planer for Myren-rundkjøringen. Forbedringspotensialet er stort, og det behøver ikke å koste all verden. Kanskje Skiens politikere kan trykke på litt?
Svein Markussen

Porsgrunns broen igjen..

I og med at denne broen blir stengt så ofte som den gjør, og vi som er avhengige av den opplever det som den rene lottoen når den kan brukes, så synes jeg kommune politikerne i det minste kunne ordnet med en buss som fikk oss frem og tilbake fra øst til vest frem til tabbene deres var ordnet opp i.
gratis.